الدرجات والتعبئة والفحص والمستندات والشروط — بإجابات مباشرة.
منتجنا الأساسي هو البيتومين بدرجة اختراق 60/70، المنتَج وفق ASTM D946 وAASHTO M20. وتُورَّد الدرجتان 40/50 و80/100، ودرجتا اللزوجة الهنديتان VG-30 وVG-40 وفق IS 73:2013، ولقيم البيتومين المذاب والمستحلب البيتوميني، مقابل طلب مؤكد.
لا. هما متقاربان في السلوك لكنهما مواصفتان مختلفتان، وتصنيفهما بطريقتَي اختبار مختلفتين: 60/70 بالاختراق عند 25 °م، وVG-30 باللزوجة المطلقة عند 60 °م. والحمولة المصدَّقة بوصفها 60/70 لا تفي بمناقصة هندية مكتوبة وفق IS 73 ما لم تُنتَج وتُصدَّق وفق اشتراط درجة اللزوجة. ولهذا نسأل عن المواصفة المنطبقة قبل إصدار العرض.
براميل فولاذية جديدة زنة 180 كغم، وأكياس بيتوباغ زنة 300 كغم، وأكياس جامبو زنة 1,000 كغم. وتسع الحاوية 20 قدماً نحو 110 براميل بوزن صافٍ 19.8–20.0 طناً مترياً، أو نحو 80 كيس بيتوباغ بوزن 24.0 طناً، أو 20 كيس جامبو بوزن 20.0 طناً. وأرقام التحميل نموذجية وتظل خاضعة لحد الحمولة لدى الناقل ولوزن فارغ مواد التعبئة الموردة؛ وتُؤكَّد الكميات النهائية في قائمة التعبئة وشهادة الوزن من SGS.
حاوية واحدة 20 قدماً — نحو 20 طناً مترياً. ونقبل الطلبات التجريبية، بل نفضّل أن يبدأ المشتري بحاوية واحدة على أن يلتزم ببرنامج قبل أن يرى الحمولة والمستندات.
5,000 طن متري شهرياً من البيتومين بدرجات الاختراق.
نحو ثلاثة أسابيع من تأكيد الطلب حتى الشحن، تشمل الإنتاج والتعبئة والفحص وتحميل الحاويات. ومدة الإبحار إضافية وتتوقف على ميناء الوجهة.
من ميناء صحار على ساحل الباطنة في سلطنة عُمان. وشرط التسليم القياسي لدينا هو FOB صحار، وتُسعَّر شروط CFR وCIF إلى ميناء مسمّى عند الطلب.
الحمولة المرفوعة داخل الخليج العربي يلزمها عبور المضيق، وتتحمل السفينة والبضاعة معاً علاوة مخاطر حرب مقابل ذلك. أما صحار فيقع في خليج عُمان خارج هذا العبور. والوفر حقيقي لكنه نادراً ما يظهر كبند مستقل — فهو داخل أجرة الشحن وداخل التأمين.
نورّد البيتومين بدرجات الاختراق مباشرةً من مصافٍ راسخة في الشرق الأوسط. وتُثبَّت المصفاة المنتِجة وبلد المنشأ عند التعاقد، ويُعلَنان في مستندات الشحن، وتؤكدهما شهادة منشأ مصدّقة من الغرفة التجارية المختصة. ولا نعرض حمولة لا يمكن توثيق منشئها.
لا. ليست لدينا صهاريج تخزين ولا نقوم بأي مزج. فالحمولة تُنتَج في المصفاة وتُعبَّأ وتُفحَص وتُشحَن — ولهذا تشير شهادة التحليل وإعلان المنشأ إلى المصفاة المنتِجة لا إلى مستودع وسيط.
شركة SGS، عند نقطة التحميل، في كل شحنة دون استثناء. وتُسحب العينات بيد الفاحص لا بيد البائع وتُختبَر في مختبر معتمد وفق مواصفة العقد، ويُصدَّق الوزن الصافي وعدد الوحدات وسلامة التعبئة في شهادة منفصلة. والمشتري الذي يفضّل فاحصاً آخر أو يريد فاحصاً خاصاً به إلى جانب SGS، يُلبّى طلبه عند الترشيح.
فاتورة تجارية، وقائمة تعبئة، وبوليصة شحن، وشهادة منشأ، وشهادة جودة من SGS، وشهادة وزن من SGS، وشهادة تحليل من المصفاة المنتِجة، وصحيفة بيانات سلامة المواد، وشهادة تأمين على أساس CIF، وشهادة المستفيد حين يطلبها الاعتماد. وحيث تطبّق الوجهة برنامجاً للتحقق من المطابقة قبل التصدير، تُرتَّب شهادة المطابقة عند ميناء التحميل وترافق المجموعة.
التحويل المصرفي مقابل المراحل المتفق عليها في العقد. أما الاعتماد المستندي فيُدرَس حالةً بحالة ولا يُعرَض بوصفه القاعدة؛ وحين يُستخدم، نراجع مسودة الاعتماد ونؤكد كل مستند وموعد وشرط نستطيع الوفاء به قبل أن يوعز المشتري إلى مصرفه.
أرسل لنا الدرجة والمواصفة والكمية والتعبئة وميناء الوجهة وشرط التسليم المطلوب. ونعود إليك بعرض مكتوب يحمل المواصفة الكاملة والتعبئة ونافذة التسليم ومدة سريان محددة. ومدد سريان العروض قصيرة لأن السوق الأساسية وأجرة الشحن يُعاد تسعيرهما باستمرار — وهو ما نشرحه بالتفصيل في دليل التسعير.
